阿尔法·罗密欧的故事

在我们成立110周年之际，我们创建了 Alfa Romeo 故事：这是一个系列，将通过我们11款最具标志性的汽车的故事向您介绍我们的传统。让我们从头开始，回到1910年代：经典的Alfa 24HP。

女王陛下—阿尔法·罗密欧6C 1750，真正的赛车运动女王。在她漫长的一生中，阿尔法·罗密欧6C 1750成为了赛车的传奇和高端的象征，这要归功于Zagato和 Pininfarina等伟大的车身制造厂。

重现优雅的典范 ：阿尔法·罗密欧6C 2500Super Sport “Villa d‘Este”，这些历史表明我们的品牌不仅注重速度，还注重美学和优雅。事实上，这款车型在1949年的Villa d’Este Concours d‘elegance上获得了令人垂涎的全民投票大奖赛。这款车型由Carrozzeria Touring仅生产36辆，代表了我们历史上一个真正的里程碑。

成为冠军意义着什么？如果成为冠军意味着赢得一切，那么让我们隆重介绍 Alfetta 158。第二次世界大战结束后，Alfetta 158 横空出世，在其参与的比赛中从未尝过败绩，创造了一级方程式F1的历史。

阿尔法·罗密欧传奇车型Giulia朱丽叶是汽车制造行业具有变革意义的一款车型，其在设计和性能方面均领先于时代。得益于其不凡的速度、动力以及灵活性， Giulia朱丽叶车型被选中成为了意大利宪兵和警察的专用车，这标志着阿尔法·罗密欧品牌与意大利紧紧地联系在了一起。Orazio Satta Puliga 领衔设计了该款车型，同时他也是阿尔法·罗密欧诸多经典车型的缔造者。

阿尔法·罗密欧 1600 Spider 拥有令人无法忘怀的绝美外形，彻底征服了好莱坞，成为了真正的电影明星。她的美丽赢得了所有人的心，包括好莱坞导演，他们在数百部大银幕和小银幕作品中使用了这款车。她的设计师 Franco Martinengo 是具有传奇色彩的制造厂 Pininfarina 团队的一员。

阿尔法·罗密欧 33 Stradale、Carabo 和 Montreal 是汽车设计史上具有里程碑意义的三款车型。阿尔法·罗密欧 33 Stradale 由 Franco Scaglione 设计，并在 1967 年的意大利蒙扎大奖赛上首次亮相。虽然该款汽车只生产了 12 辆，但取得了巨大的成功，是当时最昂贵的跑车之一。阿尔法·罗密欧 Carabo 是一款由 Marcello Gandini 设计的私人订制款车型，采用与 33 Stradale 相同的机械结构原理。该款车型拥有独一无二的锐利且富有未来感的车身线条，使其看起来像是一艘宇宙飞船。1967 年，恰逢加拿大博览会之际，阿尔法·罗密欧秉持打造一款能够体现“现代人类对汽车的最高期望”的理念，推出了 Montreal。该款车型也是由 Marcello Gandini 设计的。

Centro Stile 将时尚元素与全新技术解决方案完美融汇，赋予阿尔法·罗密欧 156 以生命，这是一款真正的绝世佳作。它的设计以功能性为核心，其机械装置亦是如此，完美呈现我们如今所推崇的“恰如其分的美丽”。阿尔法·罗密欧 156 是第一款引入高压共轨燃油喷射系统的汽车，首次亮相里斯本便惊艳了全世界的媒体。156 运动版在短短 10 年内赢得了 13 个房车锦标赛的冠军。

阿尔法·罗密欧 8C Competizione 业已成为现代经典。虽然汽车行业正在迅速发生变化，但阿尔法·罗密欧的使命从未动摇，即打造惊艳时光的经典车型。阿尔法·罗密欧 8C Competizione 是由 Wolfgang Egger 领导的 Centro Stile 设计中心所打造的另一杰作，是一款向阿尔法·罗密欧品牌历史致敬的车型。“8C”是指 Jano 在 30 年代打造的 8 缸汽车，而“Competizione”，则是 Fangio 在 50 年代驾驶的 6C 2500 的名称。该款车型搭载了一台令人咂舌的 V8 450 马力发动机，百公里加速仅需 4.2 秒。该款车型只生产了 500 辆，并且刚上市就全部售空，瞬间成为经典款车型。

为开启历史新篇章，阿尔法·罗密欧打造了Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维车型。一款是令人艳慕的轿车，而另一款则是阿尔法·罗密欧的第一款 SUV。这两款车型的Quadrifoglio四叶草版打破了纽博格林赛道的记录，直接登上了各自类别的榜首。这两款车型搭载 V6 2.9 510 马力发动机，以及 CDC（底盘域控制）和许多其他突破性技术，旨在将动力与控制相结合。在过去的几年里， Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维车型已经成为有史以来获得奖项最多的阿尔法·罗密欧车型，拥有 170 个国际奖项。这些奖项均由专业报纸和综合媒体颁发，并由专家团投票或直接由客户投票选出。